נכון לאוקטובר 2026. בניגוד לתחנות דלק, שבהן אפשר לשלם בכל תחנה בכל כרטיס, בעולם הטעינה לרכב חשמלי כל רשת בנויה בדרך אחרת. בדרך כלל לכל מפעיל יש אפליקציה משלו, וחלק מהעמדות דורשות רישום מראש. הנה איך מסתדרים עם זה, בלי להתקין עשר אפליקציות.
שלושה סוגי כלים
1. אפליקציות של רשתות הטעינה
כמעט כל מפעיל עמדות בישראל מציע אפליקציה משלו, שבה רואים את העמדות של הרשת, מתחילים טעינה, משלמים וצופים בהיסטוריה. דוגמאות לרשתות עם אפליקציה משלהן: פז צ'ארג' (שמשתמשת באפליקציית Yellow), ON (אפקון לשעבר), EV Edge וזן אנרג'י. היתרון הוא מידע מדויק על המחיר והזמינות בזמן אמת. החיסרון הוא שצריך אפליקציה לכל רשת שבה אתם טוענים.
טיפ: אם אתם טוענים בבית ורק לפעמים בנסיעות, התקינו רק את האפליקציות של הרשתות שנמצאות על המסלולים שלכם, ואל תתקינו את כולן.
2. "דלקן חשמלי" אוניברסלי
שירות שמאחד גישה לעמדות של כמה מפעילים תחת אפליקציה או צ'יפ אחד, ומרכז את התשלומים לחשבון אחד. לפי EV Magazine יש בישראל כמה חברות כאלה, למשל ACDC EV (עם צ'יפ ואפליקציה לאיתור עמדות) ו-Ecorgy (זיהוי באמצעות מדבקה קטנה על השמשה). הוא מתאים במיוחד לציי רכב, ולנהגים שנוסעים הרבה ורוצים חשבון אחד.
כשבוחרים דלקן חשמלי כדאי לבדוק: כמה רשתות ועמדות הוא מכסה, כמה מהן מהירות, אם יש צ'יפ פיזי, ואם המחיר זהה למחיר ללקוח מזדמן ברשת עצמה. כמעט תמיד המחירים זהים, אבל כדאי לברר מול המפעיל.
3. מפות וכלי ניווט
אלה לא קשורים לרשת מסוימת, והם עוזרים לאתר עמדות ולתכנן מסלול:
- מפות עמדות באתרי רכב: EV Magazine ואוטו מפרסמים מפה של עמדות הטעינה בישראל, עם סינון לפי עמדות רגילות, מהירות ואולטרה-מהירות.
- Waze וגוגל מפות: הוסיפו תצוגה של עמדות טעינה, בדומה לתצוגת תחנות הדלק, אבל כדאי לוודא את זמינות העמדה ואת המחיר באפליקציה של המפעיל.
- PlugShare: מפה בינלאומית עם דירוגים ודיווחים של משתמשים. שימושית בעיקר בחו"ל, והכיסוי בישראל משתנה.
- A Better Routeplanner (ABRP): תכנון מסלול שמביא בחשבון את הרכב, הטווח והעמדות. מתאים בעיקר לנסיעות ארוכות, למשל בחו"ל.
צ'יפ פיזי: למה כדאי להחזיק
חלק מהמפעילים והדלקנים מציעים צ'יפ פיזי, בתשלום סמלי, שמפעיל את העמדה בלי אפליקציה. זה מציל כשאין קליטה סלולרית, כמו בחניונים תת-קרקעיים, כשהטלפון כבוי או כשהמיקום לא עובד. הצ'יפ הוא גם דרך נוחה להתחיל טעינה מהר, בלי להתחבר ולבדוק פרטים.
איך בוחרים
- טוענים בעיקר בבית, ולפעמים בנסיעה: אפליקציה אחת או שתיים של הרשתות שעל המסלול הקבוע שלכם, ומפה כללית.
- אין חניה פרטית ואתם טוענים הרבה בציבור: שווה לבדוק דלקן חשמלי, כדי לא להחזיק אפליקציה לכל רשת.
- נוסעים הרבה בין-עירוני: דלקן חשמלי או כמה אפליקציות מפתח, בתוספת צ'יפ פיזי כגיבוי.
- יוצאים לחו"ל עם רכב חשמלי: PlugShare ו-ABRP, ובדיקה של רשתות מקומיות במדינת היעד.
שאלות נפוצות
האם חייבים אפליקציה כדי לטעון?
לרוב כן, לפחות בפעם הראשונה, ויש עמדות שדורשות רישום מראש. חלק מהעמדות מאפשרות גם תשלום ישיר באשראי או שימוש בצ'יפ. בדקו בעמדה הספציפית.
איך יודעים אם עמדה פנויה?
רוב האפליקציות של הרשתות מציגות סטטוס, פנויה, בטעינה או מושבתת. מפות כלליות לא תמיד מעודכנות, ולכן בנסיעה ארוכה כדאי לשמור עמדה חלופית.
מה עושים אם העמדה לא עובדת?
מדווחים באפליקציה של המפעיל או בטלפון שמופיע על העמדה, ועוברים לחלופה. ראו עוד במדריך לנסיעה ארוכה.
כמה זה עולה
האפליקציות עצמן חינמיות לרוב. מה שמשלמים הוא על האנרגיה, ובחלק מהמקרים גם דמי התחברות או עלות סמלית לצ'יפ. פירוט המחירים במאמר המחירים.
מקורות
המידע נאסף ממקורות מקצועיים והאתרים של הרשתות, והוא משתנה מהר. אנחנו ממליצים לוודא את הפרטים באתרי המפעילים לפני ההרשמה:
- EV Magazine, "דלקן חשמלי אוניברסלי" ומפת עמדות הטעינה.
- פז צ'ארג', עמוד הרשת והאפליקציה.
- אתרי הרשתות: ON, EV Edge, זן אנרג'י.
- אוטו, מפת עמדות טעינה לרכב חשמלי בישראל.
תאריך עדכון אחרון: אוקטובר 2026.
