נכון לאוקטובר 2026. מחירי הטעינה בישראל משתנים, לפעמים אפילו לפי שעת היום, ולכן המאמר הזה הוא תמונת מצב ולא מחירון מחייב. את המחיר המדויק בכל עמדה תראו תמיד באפליקציה של המפעיל לפני תחילת הטעינה. כאן תמצאו את סדרי הגודל ואת הכללים שחוסכים כסף.
המחיר הכי זול: טעינה בבית
חשמל ביתי עולה כ-63.52 אגורות לקוט"ש כולל מע"מ (תעריף חברת החשמל מ-1.7.2026). כך נראה החישוב הפשוט: סוללה של 60 קוט"ש כפול 0.6352 ש"ח, כלומר כ-38 ש"ח לטעינה מ-0 ל-100%. בפועל רוב הטעינות הן חלקיות וזולות יותר.
רכב חשמלי ממוצע צורך בערך קוט"ש אחד לכל 5 ק"מ לפי EV Magazine, אבל הנתון משתנה מדגם לדגם ומסגנון נהיגה, ונהגים רבים מדווחים על צריכה גבוהה יותר. העלות לקילומטר בבית מסתכמת בערך ב-13 עד 15 אגורות. לחישוב לפי הרכב שלכם, השתמשו במחשבון עלות החשמל.
טעינה ציבורית רגילה (AC)
עמדות AC ציבוריות, בחניונים ובמרכזי קניות, גובות יותר מהבית אבל בדרך כלל הרבה פחות מטעינה מהירה. לפי EV Magazine המחיר נע לרוב בין כ-70 אגורות לכ-1.4 ש"ח לקוט"ש, תלוי במפעיל ובמיקום. חלק מהעמדות גובות לפי שעות היום.
טעינה מהירה (DC)
זו הקטגוריה היקרה, והמחירים כאן גבוהים בהרבה ממחיר הבית. ללא מחיר אחיד, הנה מה שאפשר לומר בביטחון:
| מפעיל | מחיר לקוט"ש (כולל מע"מ) | הערה |
|---|---|---|
| פז צ'ארג' | 2.75 ש"ח (2.60 באילת) | לפי אתר הרשת, נכון ליוני 2026. תעריף אחיד, בלי שינוי לפי שעות. |
| טסלה | כ-1.10 עד 1.30 ש"ח | העמדות פתוחות לרכבי טסלה בלבד. נתון מ-EV Magazine, 2025. |
| שאר הרשתות (ON, EV Edge, זן אנרג'י, סונול EVI, ג'ינרג'י ואחרות) | בערך 1.2 עד 2.9 ש"ח, לפי מפעיל, עמדה ושעה | טווח לפי דיווחים בשנתיים האחרונות. בדקו באפליקציה. |
כלומר, על פי הנתונים שלפנינו, טעינה מהירה עולה בדרך כלל בין פי שניים לפי ארבעה מטעינה ביתית. מחיר ממוצע של כ-2 עד 2.75 ש"ח לקוט"ש אומר, לצריכה של כ-20 קוט"ש ל-100 ק"מ, בערך 40 עד 55 אגורות לק"מ. זה קרוב לעלות הדלק של היברידי יעיל, כפי שהוצג במאמר ההשוואה.
דוגמה: טעינה מלאה של סוללה בגודל 60 קוט"ש בפז צ'ארג' בתעריף הארצי תעלה כ-165 ש"ח (60 כפול 2.75). בבית, אותה כמות אנרגיה עולה כ-38 ש"ח.
דברים שמשפיעים על המחיר בפועל
- שעות היום. חלק מהמפעילים, ובהם ON ו-EV Edge לפי דיווחים, מתמחרים את הקוט"ש לפי שעה, כך שבשעות לילה הוא זול יותר מאשר בשעות אחר הצהריים והערב. פז צ'ארג' מציינת שהתעריף שלה אחיד.
- דמי התחברות. חלק מהמפעילים גובים סכום קבוע לכל טעינה, בנוסף למחיר הקוט"ש. דווח על 5 ש"ח לטעינה ב-ON ועל 2 ש"ח ב-EV Edge, בעיקר ממשתמשים שלא נרשמו באפליקציה. כדאי לבדוק אם עדיין רלוונטי.
- רישום לאפליקציה. לקוחות רשומים מקבלים לפעמים מחיר טוב יותר מלקוחות מזדמנים. בסונול EVI, למשל, דווחה הנחה של 10 אגורות לרשומים.
- הנחות לתושבים. עמדות שהוצבו במכרזים של רשויות מקומיות לעתים כוללות מחיר מוזל לתושבי העיר.
- הספק העמדה. ב-ON, למשל, דווח על מחיר שונה לעמדות של 100 קילוואט ומעלה לעומת עמדות חלשות יותר.
איך חוסכים בטעינה
- טוענים בבית או בעבודה ככל האפשר. עד כ-95% מהטעינות של רוב הנהגים מתבצעות שם.
- בודקים תעריף לפי שעה אצל חברת החשמל. חלק מהמסלולים הביתיים זולים יותר בלילה.
- משתמשים בעמדות AC ציבוריות כשיש זמן. הן זולות בהרבה מ-DC.
- שומרים את הטעינה המהירה לנסיעות ארוכות. ראו המדריך לנסיעה ארוכה.
- מסתכלים על המחיר הכולל, כולל דמי התחברות. טעינה קצרה בעמדה עם דמי התחברות יכולה לצאת יקרה יחסית.
להשוואה מול נסיעה על דלק, חשבו עם מחשבון עלות הדלק.
למה אי אפשר לתת טבלה אחת מדויקת
בישראל אין מחיר טעינה אחיד. כל מפעיל קובע תעריף משלו, משנה אותו מדי פעם, ולפעמים מבדיל לפי שעה, הספק או סוג לקוח. לכן אנחנו מציגים כאן טווחים ומקורות עם תאריך. אם אתם רואים מחיר אחר באפליקציה, סמכו על האפליקציה. מי שמזהה פער משמעותי מהמאמר מוזמן לדווח לנו.
מקורות
- פז צ'ארג', "כמה עולה להטעין רכב חשמלי בפז צ'ארג'? מחירון 2026" (יוני 2026).
- חברת החשמל, תעריף החשמל הביתי מ-1.7.2026.
- EV Magazine, "מחירי הטעינה בעמדות טעינה מהירות" ו"כמה באמת עולה טעינה" (ינואר 2025).
- וואלה רכב, "מחירי טעינה מהירה לרכב חשמלי בישראל" (ינואר 2024, דמי התחברות והנחות).
תאריך עדכון אחרון: אוקטובר 2026. לפני החלטה, בדקו את המחיר העדכני באפליקציה של המפעיל.
